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| 橋梁模板施工荷載計(jì)算工況 |
實(shí)體單元方面，鋼梢棒是蓋梁橋梁模板不落地支架結(jié)構(gòu)中的重要組成，為有效保證其承載力和抗變形能力，本文設(shè)定所有構(gòu)件均在彈性狀態(tài)下工作，其最大Mises應(yīng)力不能超過屈服強(qiáng)度，則研究中的鋼梢棒、預(yù)埋鋼管和橋墩橋梁模板混凝土均采用線彈性本構(gòu)。鋼梢棒按照30CrMnTi型合金鋼趨于保守的取密度p, = 7 850 kg/m ,彈吐模量E = 200 GPa，泊松比。=0. 3，屈服強(qiáng)度,o = 850 MPa，極限強(qiáng)度,r = 1 080MPas7 .混凝土按照C40取密度p= 2 300 kg/m3 ,彈性模量E =25 GPa，0.2，屈服強(qiáng)度40 MPa6。
界面單元方面，鋼梢棒與預(yù)埋鋼管之間采用無初始間隙的光滑界面模擬，法向采用硬接觸，切向用無摩擦接觸。預(yù)埋鋼管與橋墩橋梁模板混凝土之間采用無初始間隙的粘附界面模擬。根據(jù)文獻(xiàn)，鋼板與混凝土之間的抗拉粘附呈現(xiàn)“先彈性，后脫離破壞”的變化規(guī)律，抗剪粘附呈現(xiàn)“先彈性，后塑性屈服軟化，最終滑動(dòng)破壞”的變化規(guī)律，可取抗拉和抗剪粘附強(qiáng)度分別為二:。= 1. 1 MPa和u = 2. 74MPa，根據(jù)線性段可取抗拉和抗剪粘附的法向和切向模量分別為E, = 8. 82 N/mm和ET=1. 16 N/mm3 0粘結(jié)界面達(dá)到強(qiáng)度破壞前為線彈性粘附接觸，達(dá)到強(qiáng)度破壞后為法向硬接觸和切向光滑接觸。
本文依托工程因城市快速路與市域鐵路平面線形的差異而形成6種橋墩橋梁模板形式，各墩頂均計(jì)劃采用后插梢棒式剪力銷一分配梁作為蓋梁橋梁模板不落地支架結(jié)構(gòu)�？紤]支架自重、橋梁模板自重、蓋梁鋼混結(jié)構(gòu)自重和橋梁模板施工荷載，恒載和活載分項(xiàng)系數(shù)分別取1.2和忽略橋墩橋梁模板頂面對(duì)橋梁模板施工荷載的分擔(dān)，按照每個(gè)橋墩橋梁模板頂部對(duì)稱設(shè)置2個(gè)牛腿計(jì)算，可得鋼梢棒端部所承擔(dān)橋梁模板施工荷載導(dǎo)致的豎向剪力。同時(shí)，由于牛腿偏心承壓，將垂向橋梁模板施工荷載傳遞給鋼梢棒的過程中，不僅將在鋼梢棒中產(chǎn)生剪力，還將因壓力偏心距在鋼梢棒內(nèi)產(chǎn)生次生拉力。根據(jù)牛腿的受力平衡并假設(shè)橋墩橋梁模板側(cè)壁對(duì)牛腿腹板的反力為線性分布，可計(jì)算得到不同橋墩橋梁模板形式的橋梁模板施工荷載下單根鋼梢棒承受次生拉力，如圖4所示。根據(jù)橋墩橋梁模板承受的橋梁模板施工荷載824. 30 kN 3 314. 30 kN，計(jì)算得到鋼梢棒承受豎向剪力分別為412. 15 kN , 585. 85 kN , 754. 00 kN ,998. 25 kN ,1 272. 85 kN和1 657. 15 kN，對(duì)應(yīng)縱向拉力分別為372. 63 kN , 529. 67 kN , 681. 70 kN ,902. 53 kN、1 150. 80 kN和1498. 25 kN。
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