本文以嘉興市市區(qū)快速路環(huán)線(xiàn)工程中鋼一混組合梁施工跨越4S店為背景，利用MIDAS/Civil軟件建立橋面板一防撞護(hù)欄一體化鋼模板橋梁模板模型，分析了鋼板厚度、帶孔鋼板間距等對(duì)鋼模板橋梁模板變形、應(yīng)力和用鋼量的影響，可以為類(lèi)似鋼模板橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。主要結(jié)論如下:
(1)橋面板一防撞護(hù)欄一體化鋼模板橋梁模板，由橋面板底鋼模、防撞護(hù)欄外鋼模及橫向和豎向帶孔鋼板組成，可有效防止橋面墜物，增強(qiáng)施工安全。
(2)一體化鋼模板橋梁模板首先作為橋面板澆筑模板，然后與橋面板共同受力并結(jié)合外鋼模作為防撞護(hù)欄澆筑模板，提高施工速度并保證施工安全。
(3)經(jīng)驗(yàn)算一體化鋼模板橋梁模板受力和變形均滿(mǎn)足規(guī)范要求，可以在其他類(lèi)似工程中推廣應(yīng)用。
(4)選擇合理的鋼板厚度和帶孔鋼板縱向間距，可以在保證鋼模板橋梁模板受力安全的同時(shí)取得經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。
以吳川市濱江路片區(qū)綜合整治項(xiàng)目為例，針對(duì)其預(yù)制梁施工場(chǎng)地狹窄、工期緊、工藝要求高等難點(diǎn)，研制并介紹了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全快捷、能配合預(yù)制梁定制鋼模板橋梁模板在場(chǎng)內(nèi)吊裝轉(zhuǎn)移的輔助裝置。經(jīng)實(shí)踐，該裝置省去了傳統(tǒng)工藝中人工穿拆鋼絞線(xiàn)的工序，節(jié)約了作業(yè)時(shí)間，能快速、準(zhǔn)確地把預(yù)制鋼模板橋梁模板轉(zhuǎn)移到擬安裝或轉(zhuǎn)移的位置，達(dá)到了提高預(yù)制梁模板安裝及拆除效率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)的目的，可供類(lèi)似工程借鑒。同時(shí)袂花江大橋建成后作為當(dāng)?shù)匾?guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的橋梁，其施工工藝要求高。該項(xiàng)目設(shè)置主線(xiàn)橋2座，小東江大橋?yàn)椴鸪亟�，長(zhǎng)286 m，孔跨布置為5 X 25 m+45 m+2X25 m+2X20 m，左幅橋?qū)?6.5 m，右幅橋?qū)?8.3 m0上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋梁模板、簡(jiǎn)支T梁;袂花江大橋?yàn)樾陆颍L(zhǎng)度931 m，孔跨布置為27 X 25 m+<32+36+32) m+6X25 m，接入山腳橋之前左幅寬度16.5 m，右幅寬度18.3 m，接入山腳橋之后左右幅梁寬均為13.5 m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋梁模板和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋梁模板。m.hengdong8.cn | 
