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| 匝道橋彎道處橋梁模板支架水平拉桿及豎向剪刀撐的搭設(shè) |
在這兩種簡化模式中，模式一顯然施工總荷載取值較大，托梁的剪力計算值及支座彎矩取得較大值。但應(yīng)注意的是，邊肋梁的主楞托梁跨中彎距及撓度卻不一定能反映最不利情況。而簡化模二情況正好與模式一相反，且計算主板跨中彎矩及撓度要比實(shí)際略大一些。為了保證橋梁模板支架的絕對安全，我們在工作中，分別利用了以上二種簡化模式進(jìn)行了驗算。實(shí)際上，在箱梁橋梁模板支架體系設(shè)計時，一般要經(jīng)過多次反復(fù)試算調(diào)整。立桿間距應(yīng)符合箱梁長寬尺寸模數(shù)的匹配性、滿足力學(xué)性能要求、便于施工、以及綜合考慮剪力撐、水平拉桿的搭設(shè)問題、局部荷載及彎道外側(cè)立桿間距的變化等因素。在考慮選擇模式二進(jìn)行橫隔梁及肋梁驗算時，為充分利用現(xiàn)有橋梁模板支架軟件，可按實(shí)際情況對主次楞選擇二跨連續(xù)梁或單跨簡支梁的形式進(jìn)行抗彎承載能力和撓度的驗算，以保證支架受力具有一定的冗余。
普通扣件式鋼管支架體系，在彎道橋處橋梁模板支架沿跨度方向的水平拉桿及豎向剪刀撐搭設(shè)存在一定困難，在這方面，碗扣式鋼管支架具有一定的優(yōu)勢，由于碗扣式鋼管可選擇較短的水平拉桿(最短的標(biāo)配水平拉桿為300mm)并且同一碗扣接頭內(nèi)，橫桿接頭可以插在下碗扣的任意位置，即橫桿方向任意，因此，彎道橋處水平拉桿可以較為方便地完成拉結(jié)，碗扣式鋼管支架可以方便地進(jìn)行曲線布置。而普通扣件式鋼管，水平拉桿一般只有選用長度較短的鋼管，以多段短直線來擬合曲線的辦法來完成園弧的過渡。但是如選用過短的水平拉桿，一則施工困難(扣件用量成倍上升)，二則浪費(fèi)材料，過短鋼管以后周轉(zhuǎn)使用率很小。m.hengdong8.cn |
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