同時(shí)在橋墩橋梁模板頂端順橋向和橫橋向固定4個(gè)反光棱鏡，在不同階段用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋墩橋梁模板所處位置，分析橋墩橋梁模板是否按在預(yù)定軌跡移動(dòng)，當(dāng)順橋向位移超過(guò)5 mm后，立刻停止糾偏并分析查找原因等原因分析準(zhǔn)確了措施落實(shí)到位了在開(kāi)始頂推工作。在頂推過(guò)程中對(duì)承臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控措施為水準(zhǔn)測(cè)量，在每個(gè)頂推結(jié)束后測(cè)量承臺(tái)各測(cè)點(diǎn)的相對(duì)水準(zhǔn)高度，表4為12-2#墩糾偏前后承臺(tái)相對(duì)位移，表5, 6為12-2#墩第一、二循環(huán)墩頂相對(duì)位移(X, Y方向分別代表平面內(nèi)順橋向及橫橋向方向)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明12#承臺(tái)相對(duì)位移較小，在橋墩橋梁模板糾偏中承臺(tái)始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，各個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)水平位移均在控制之內(nèi)，糾偏時(shí)對(duì)承臺(tái)附加次內(nèi)力較小。采取同樣的方法對(duì)12-2,15-2#橋墩橋梁模板進(jìn)行了糾偏監(jiān)測(cè)。
通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以得出對(duì)于橋墩橋梁模板高度小于20 m糾偏量在15 cm以內(nèi)的橋墩橋梁模板糾偏時(shí)采用逐級(jí)加載的方法是合理的，同時(shí)依據(jù)對(duì)橋墩橋梁模板鋼筋應(yīng)力和墩身應(yīng)變的監(jiān)測(cè)以及順橋向位移變化的監(jiān)測(cè)以及墩頂位移和承臺(tái)水平位移的監(jiān)測(cè)，得出采用雙循環(huán)逐級(jí)加載的方法不會(huì)導(dǎo)致橋墩橋梁模板發(fā)生較大的次內(nèi)力，在頂推階段墩身應(yīng)力應(yīng)變和位移變化在理論計(jì)算之內(nèi)平穩(wěn)有序變化，再一次證明逐級(jí)加載和頂推位移雙控措施是可行的也是可靠的。http://m.hengdong8.cn/ |
