1)施工因素。
在橋梁模板的施工過程中如果控制不好極容易導致耐久性下降，大多數(shù)主要是由于這幾個環(huán)節(jié)沒有做好而導致的:
a.水泥漿拌制太稀造成坍落度偏大，裂縫形成過程加劇;而太過粘稠則導致失水干縮形成裂縫，因此，精確的配合比對于橋梁模板橋面的質量尤為重要。
b.瀝青材料的標號選擇不合格，降低了橋面鋪裝層與橋面板間的粘聚性。橋梁模板通車后，橋面混凝土容易在車輛荷載的重復作用下產生裂縫。
鋼筋網定位偏移。鋼筋網在進行混凝土的澆筑時，由于施工人員操作不當，或者遭到運輸機具碾壓等影響，鋼筋網發(fā)生走位，降低了其本來的承荷能力，這極容易導致橋面裂縫的。
2)外界環(huán)境的影響。
重載車輛的出現(xiàn)導致了超載現(xiàn)象頻發(fā)，這大大加重了橋面鋪裝層的負荷，而且軸重的增加會導致出現(xiàn)較大的沖擊荷載。在橋面的伸縮縫和施工縫等薄弱位置，沖擊作用會導致這些地方先發(fā)生破壞。而如果這種現(xiàn)象得不到改善，將進而促使破壞向其他部位擴展惡化。
橋梁模板耐久性設計控制要點混凝土的澆筑混凝土的澆筑過程的質量好壞直接影響著混凝土成型后的均勻密實性，在實際的澆筑過程中可能會出現(xiàn)一些對澆筑不利的情況。所以，澆筑過程必須嚴格控制，出現(xiàn)問題應及時解決。澆筑過程控制問題主要包括:
1)澆筑準備。
檢驗混凝土拌合料工作性能，針對遠距離運輸?shù)幕炷粒仨殗栏窨刂苹炷恋奶涠群蛿U展度指標。
2)澆筑溫度。
在高溫環(huán)境下進行混凝土澆筑時，應及時采取降溫方案，如避免陽光直射新澆混凝土表面、選擇在早上或傍晚等低溫環(huán)境下進行澆筑、在混凝土內部安裝冷卻管、對模板以及骨料預先冷卻等措施。http://m.hengdong8.cn | 
